ElEl número de unidades de producción de los vehículos de la categoría N1 será el siguiente:es una unidad vectorial avanzada de 1,5 kW de la serie GD270 de INVT, que representa la plataforma de alta performance de próxima generación para el control de motores industriales de precisión.Este sofisticado motor ofrece un rendimiento superior de control de vectores con capacidad de circuito abierto y cerradoCon un reactor de CC incorporado, filtro EMC mejorado, Modbus RTU más tarjetas de bus de campo opcionales,teclado LCD con soporte multilingüe, y protección integral, es la solución de accionamiento de primera calidad ideal para máquinas herramienta, enrollamiento/desenrollamiento, embalaje, transportadores, maquinaria textil,y aplicaciones de automatización precisas donde se requiere inteligencia de control avanzada y rendimiento compacto.
| Modelo | GD270-1R5-4 y sus derivados |
|---|---|
| Serie | El motor vectorial avanzado INVT GD270 |
| Potencia nominal | 1.5 kW (2 CV) ️ Par constante de tipo G |
| Válvula de entrada | 3 fases de 380 V a 480 V de corriente alterna, 50/60 Hz |
| Corriente de entrada nominal | 5.0 A |
| Corriente de salida nominal | 3.8 A (torque constante / trabajo pesado) |
| Rango de frecuencia de salida | 0.00600.00 Hz (vector), hasta 3000 Hz (V/F) |
| Resolución de frecuencia | 00,01 Hz (referencia digital), 0,1% de frecuencia máxima (analógica) |
| Modo de control | V/F, vector de bucle abierto (SVC), vector de bucle cerrado (FVC), vector sin sensores PMSM, control de par |
| Torque de arranque | SVC: 150% a 0,5 Hz / FVC: 180% a 0 Hz |
| Rango de control de velocidad | SVC: 1:100 / FVC: 1:1000 |
| Precisión del control de velocidad | Las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías II y III deberán ser las siguientes: |
| Precisión de control del par | Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de la temperatura de la atmósfera. |
| Capacidad de sobrecarga | Tipo G: 150% de corriente nominal para 60s; 180% para 3s |
| Tipos de motores admitidos | Motor de inducción (IM), PMSM, motor de reluctancia síncrona, motor de eje de alta velocidad |
| Reactor de corriente continua | Reactor de corriente continua incorporado (estándar) |
| Filtro EMC | Filtro C2/C3 incorporado mejorado |
| Unidad de frenado | El vehículo deberá estar equipado con un sistema de frenado de tipo I, que incluirá un sistema de frenado de tipo II. |
| Entradas digitales | 6 * DI multifunción (PNP/NPN seleccionable), 1 * entrada de pulso de alta velocidad |
| Entradas analógicas | 2 * 0?? 10V / 4?? 20mA |
| Salidas digitales | 1 * salida de relé, 1 * salida de transistor, 1 * salida de pulso de alta velocidad |
| Salidas analógicas | 2 * 0?? 10V / 4?? 20mA |
| Interfaz del codificador | Entrada de codificador incremental estándar (ABZ, UVW); resolución opcional y tarjetas de codificador absoluto |
| Comunicación (norma) | RS485 Modbus RTU, también conocido como RTU |
| Comunicación (opcional) | Profibus-DP, PROFINET, EtherCAT, CANopen, DeviceNet, Ethernet/IP y otras aplicaciones de este tipo |
| PLC incorporado | Lógicas programables con bloques de funciones, temporizadores, contadores, comparadores, operaciones matemáticas; posicionamiento simple y equipos electrónicos |
| Funciones integradas | Control PID (multi-canal, en estado de reposo/despierto), presión constante de varias bombas, control de tensión (calculado por taper), frecuencia de oscilación, arranque en vuelo, frenado de corriente continua, curva S, compensación del deslizamiento, AVR, límite de par,maestro/esclavo, posicionamiento del eje |
| Características de protección | Sobrecorriente, sobrevoltaje, subvoltaje, sobrecarga, sobrecalentamiento, pérdida de fase de entrada, pérdida de fase de salida, cortocircuito a tierra, protección del motor PTC, fallo de comunicación |
| Clasificación de los recintos | Protección IP20 |
| Método de enfriamiento | Refrigerador de aire forzado (conducto de aire independiente, ventilador de corriente continua incorporado) |
| Temperatura ambiente | -10 °C a +50 °C (deformación superior a 40 °C); PCBA recubierto para entornos 3C3 |
| Humedad | ≤ 95% RH, no condensante |
| Alturas | ≤ 1000 m (descenso superior a 1000 m) |
| Dimensiones (W*H*D) | Aproximadamente 100 * 270 * 165 mm |
| Peso neto | Aproximadamente 3,5 kg. |
| Certificaciones | Se aplican las siguientes normas: |