ElEl número de unidades de seguridad de la aeronave es el siguiente:es una unidad de micro frecuencia variable ultracompacta que proporciona 0,4 kW (0,5 CV) para el control de velocidad de precisión de pequeños motores AC asíncronos de tres fases.empaqueta tecnología de control de vectores sin sensores en un factor de forma muy pequeñoCon una unidad de frenado incorporada y un funcionamiento intuitivo, el MD520-4T0.4B aporta un rendimiento de conducción de nivel profesional a la automatización a pequeña escala a un valor excepcional.
| Modelo | Se aplicará a los vehículos de la categoría M1 y M2. |
|---|---|
| Potencia nominal | 0.4 kW / 0,5 CV |
| Válvula de entrada | 3 fases de 380 V a 480 V de corriente alterna (-15% ~ +10%) |
| Frecuencia de entrada | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Voltado de salida | 0 |
| Frecuencia de salida | 0 400 Hz |
| Corriente de salida nominal | 1.5 A |
| Capacidad de sobrecarga | 150% para los 60 años |
| Modos de control | Las medidas de control se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. |
| Torque de arranque | 150% a 0,5 Hz (modo SVC) |
| Rango de regulación de la velocidad | 1Se trata de una serie de datos. |
| Precisión de la velocidad | ± 0,5% (SVC) |
| Unidad de frenado | Helicóptero de frenado incorporado |
| Comunicación | RS485 Modbus RTU, también conocido como RTU |
| Método de enfriamiento | Refrigeración natural / Diseño sin ventilador |
| Calificación de protección | Protección IP20 |
| Temperatura ambiente | -10 °C ~ +50 °C (descensado por encima de 40 °C) |
| Alturas | ≤ 1000 m (descenso superior) |
| Humedad | ≤ 95% RH, no condensante |
| Dimensiones (W × H × D) | Aproximadamente 80 × 150 × 100 mm |
| Peso | Aproximadamente 1,0 kg |
| Certificaciones | ✔ CE ✔ RoHS |
| Modelo | Se aplicará a los vehículos de la categoría M1 y M2. |
|---|---|
| Potencia nominal | 0.4 kW / 0,5 CV |
| Válvula de entrada | 3 fases de 380 V a 480 V de corriente alterna (-15% ~ +10%) |
| Frecuencia de entrada | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Voltado de salida | 0 |
| Frecuencia de salida | 0 400 Hz |
| Corriente de salida nominal | 1.5 A |
| Capacidad de sobrecarga | 150% para los 60 años |
| Modos de control | Las medidas de control se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. |
| Torque de arranque | 150% a 0,5 Hz (modo SVC) |
| Rango de regulación de la velocidad | 1Se trata de una serie de datos. |
| Precisión de la velocidad | ± 0,5% (SVC) |
| Unidad de frenado | Helicóptero de frenado incorporado |
| Comunicación | RS485 Modbus RTU, también conocido como RTU |
| Método de enfriamiento | Refrigeración natural / Diseño sin ventilador |
| Calificación de protección | Protección IP20 |
| Temperatura ambiente | -10 °C ~ +50 °C (descensado por encima de 40 °C) |
| Alturas | ≤ 1000 m (descenso superior) |
| Humedad | ≤ 95% RH, no condensante |
| Dimensiones (W × H × D) | Aproximadamente 80 × 150 × 100 mm |
| Peso | Aproximadamente 1,0 kg |
| Certificaciones | ✔ CE ✔ RoHS |