ElSe aplicará el procedimiento de ensayo de la norma ISO/IEC 1704:2003.es un inversor de frecuencia general de 75 kW de alta potencia de la serie GD20 de INVT,diseñado para las aplicaciones de accionamiento industrial más pesadas que exigen una capacidad de salida máxima y una fiabilidad sin compromisosOperando desde una entrada de 380V de tres fases, este motor insignia ofrece 75kW de control del motor con V/F y control vectorial sin sensores para los motores de inducción más grandes de la gama GD20.Con reactor de corriente continua incorporado, helicóptero de frenado integrado, control PID, comunicación Modbus RTU, refrigeración independiente por conductos de aire con ventiladores de gran capacidad y funciones de protección integrales,es la solución de accionamiento más rentable para grandes bombas centrífugas, ventiladores industriales de gran capacidad, compresores de aire de tornillo, extrusores, transportadores de minería pesada, trituradoras, molinos de bolas, mezcladores grandes,y las aplicaciones de automatización industrial más exigentes que requieren una potencia máxima a una inversión competitiva.
| Modelo | GD20-075G-4 y sus derivados |
|---|---|
| Serie | INVT GD20 Inversor de frecuencia de uso general |
| Potencia nominal | 75 kW (100 CV) Torque constante del tipo G |
| Válvula de entrada | 3 fases de 380 ∼ 440 V CA, 50/60 Hz |
| Corriente de entrada nominal | 150 A |
| Corriente de salida nominal | 150 A (torque constante) |
| Rango de frecuencia de salida | 0.00 ¢ 400 Hz |
| Resolución de frecuencia | 00,01 Hz (digital), 0,1% de frecuencia máxima (analógica) |
| Modo de control | V/F (lineal, cuadrático, multipunto), control vectorial sin sensores (SVC) |
| Torque de arranque | SVC: 150% a 0,5 Hz |
| Rango de control de velocidad | SVC: uno.100 |
| Precisión del control de velocidad | SVC: ±0,5% del régimen nominal |
| Capacidad de sobrecarga | Tipo G: 150% de corriente nominal para 60s; 180% para 3s |
| Tipos de motores admitidos | Motor de inducción trifásico (IM) |
| Reactor de corriente continua | Reactor de corriente continua incorporado (estándar) |
| Unidad de frenado | El vehículo deberá estar equipado con un sistema de frenado de tipo I, que incluirá un sistema de frenado de tipo II. |
| Entradas digitales | 6 * DI multifunción (PNP/NPN seleccionable) |
| Entradas analógicas | 2 * 0?? 10V / 4?? 20mA |
| Salidas digitales | 1 * salida del relé, 1 * salida del transistor |
| Salidas analógicas | 1 * 0?? 10V / 4?? 20mA |
| Comunicación | RS485 Modbus RTU (estándar) |
| Funciones integradas | Controlador PID (con estado de reposo/vigilia), de múltiples velocidades (hasta 16), curva S, arranque en vuelo, frenado de corriente continua, compensación de deslizamiento, AVR, aumento del par, frecuencia de oscilación, PLC simple, control de temporizador, copia de parámetros |
| Características de protección | Sobrecorriente, sobrevoltaje, subvoltaje, sobrecarga, sobrecalentamiento, pérdida de fase de entrada, pérdida de fase de salida, cortocircuito, protección del motor PTC |
| Clasificación de los recintos | Protección IP20 |
| Método de enfriamiento | Refrigerador de aire forzado (conducto de aire independiente, ventiladores de corriente continua de gran capacidad) |
| Temperatura ambiente | -10°C a +50°C (descenso superior a 40°C) |
| Humedad | ≤ 90% RH, no condensante |
| Alturas | ≤ 1000 m (descenso superior a 1000 m) |
| Dimensiones (W*H*D) | Aproximadamente 420 * 800 * 380 mm (montaje en el gabinete) |
| Peso neto | Aproximadamente 62 kg. |
| Certificaciones | Se aplican las siguientes normas: |