ElSe aplicará el método de ensayo.es un inversor de frecuencia de uso general de 22 kW de alta potencia de la serie GD20 de INVT, diseñado para aplicaciones industriales de accionamiento de trabajo pesado que requieren un rendimiento robusto y una alta capacidad de salida.Diseñados para la entrada de potencia de 380 V trifásica, este potente motor proporciona un control V/F estable y vectorial sin sensores para motores de inducción grandes de hasta 22 kW. Con un reactor de CC incorporado para supresión armónica, un helicóptero de frenado integrado,Control del PID, la comunicación Modbus RTU, el enfriamiento independiente del conducto de aire y las funciones de protección integrales, es la solución de accionamiento rentable para bombas grandes, ventiladores industriales, compresores de aire, extrusores,transportadores pesados, trituradoras, mezcladoras y la automatización industrial exigente donde se requiere un control fiable del motor de alta potencia.
| Modelo | GD20-022G-4 y sus derivados |
|---|---|
| Serie | INVT GD20 Inversor de frecuencia de uso general |
| Potencia nominal | 22 kW (30 CV) Torque constante del tipo G |
| Válvula de entrada | 3 fases de 380 ∼ 440 V CA, 50/60 Hz |
| Corriente de entrada nominal | 45 A |
| Corriente de salida nominal | 45 A (torque constante) |
| Rango de frecuencia de salida | 0.00 ¢ 400 Hz |
| Resolución de frecuencia | 00,01 Hz (digital), 0,1% de frecuencia máxima (analógica) |
| Modo de control | V/F (lineal, cuadrático, multipunto), control vectorial sin sensores (SVC) |
| Torque de arranque | SVC: 150% a 0,5 Hz |
| Rango de control de velocidad | SVC: uno.100 |
| Precisión del control de velocidad | SVC: ±0,5% del régimen nominal |
| Capacidad de sobrecarga | Tipo G: 150% de corriente nominal para 60s; 180% para 3s |
| Tipos de motores admitidos | Motor de inducción trifásico (IM) |
| Reactor de corriente continua | Reactor de corriente continua incorporado (estándar) |
| Unidad de frenado | El vehículo deberá estar equipado con un sistema de frenado de tipo I, que incluirá un sistema de frenado de tipo II. |
| Entradas digitales | 6 * DI multifunción (PNP/NPN seleccionable) |
| Entradas analógicas | 2 * 0?? 10V / 4?? 20mA |
| Salidas digitales | 1 * salida del relé, 1 * salida del transistor |
| Salidas analógicas | 1 * 0?? 10V / 4?? 20mA |
| Comunicación | RS485 Modbus RTU (estándar) |
| Funciones integradas | Controlador PID (con estado de reposo/vigilia), de múltiples velocidades (hasta 16), curva S, arranque en vuelo, frenado de corriente continua, compensación de deslizamiento, AVR, aumento del par, frecuencia de oscilación, PLC simple, control de temporizador, copia de parámetros |
| Características de protección | Sobrecorriente, sobrevoltaje, subvoltaje, sobrecarga, sobrecalentamiento, pérdida de fase de entrada, pérdida de fase de salida, cortocircuito, protección del motor PTC |
| Clasificación de los recintos | Protección IP20 |
| Método de enfriamiento | Refrigeración por aire forzado (conducto de aire independiente, ventiladores de corriente continua de gran capacidad incorporados) |
| Temperatura ambiente | -10°C a +50°C (descenso superior a 40°C) |
| Humedad | ≤ 90% RH, no condensante |
| Alturas | ≤ 1000 m (descenso superior a 1000 m) |
| Dimensiones (W*H*D) | Aproximadamente 250 * 480 * 270 mm |
| Peso neto | Aproximadamente 18 kg. |
| Certificaciones | Se aplican las siguientes normas: |