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Voltado de entrada |
El valor de las emisiones de dióxido de carbono se calculará en función de las emisiones de dióxido de carbono. El valor de las emisiones de dióxido de carbono se calculará en función de las emisiones de dióxido de carbono. Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
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Frecuencia de entrada |
50Hz o 60Hz, el rango permitido es de 47~63Hz, y la velocidad máxima de cambio es de 20%/s |
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Potencia del inversor |
0.2kW~22kW |
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Frecuencia de salida |
0~599 Hz |
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Modo de control |
Modo de control del vector de tensión espacial (V/F), sin modo de control del vector PG (SVC) |
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Tipo de motor |
Motor asíncrono, motor síncrono con imán permanente |
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Relación de velocidad |
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero. |
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Precisión del control de velocidad |
± 0,2% (SVC) |
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Fluctuaciones de la velocidad |
± 0,3% ((SVC) |
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Respuesta del par |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
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Precisión del control del par |
5% ((SVC) |
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Torque de arranque |
Las emisiones de gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero. Máquina síncrona: 2,5 Hz/150% (SVC) |
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Capacidad de sobrecarga |
Modelos de uso pesado: 150% /60s, 180% /10s Modelo de carga ligera: 110% /60s, 150% /10s |
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Unidad de frenado |
La unidad de freno incorporada es estándar |
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Características de seguridad |
Se aplicará el sistema de frenado de paridad de seguridad (STO) integrado, SIL3, de serie |