LeLes données sont fournies par les autorités compétentes.est un onduleur de fréquence à usage général de 55 kW de haute puissance de la série GD20 d'INVT,conçus pour les applications d'entraînement industriel lourds les plus exigeantes nécessitant une puissance et une fiabilité maximalesFonctionnant à partir d'une entrée à 380 V en trois phases, ce moteur robuste offre 55 kW de commande du moteur avec V/F et contrôle vectoriel sans capteur pour les grands moteurs à induction.hélicoptère à freinage intégré, contrôle PID, communication Modbus RTU, refroidissement indépendant du conduit d'air et fonctions de protection complètes, c'est la solution d'entraînement puissante mais rentable pour les grandes pompes centrifuges,ventilateurs industriels de grande capacité, des compresseurs d'air à vis, des extrudeuses, des convoyeurs lourds, des concasseurs, des moulins à billes, des gros mélangeurs et des automatismes industriels exigeants où la fiabilité à haute puissance à un prix compétitif est essentielle.
| Modèle | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
|---|---|
| Série | Invertisseur de fréquence à usage général INVT GD20 |
| Puissance nominale | 55 kW (75 CV) G-type couple constant |
| Voltage d'entrée | 3 phases de 380 à 440 V CA, 50/60 Hz |
| Courant d'entrée nominal | 110 A |
| Courant de sortie nominal | 112 A (couple constant) |
| Plage de fréquence de sortie | 00,00400.00 Hz |
| Résolution de fréquence | 00,01 Hz (numérique), 0,1% de fréquence maximale (analogique) |
| Mode de commande | V/F (linéaire, quadratique, multi-points), contrôle vectoriel sans capteur (SVC) |
| Le couple de démarrage | SVC: 150% à 0,5 Hz |
| Plage de régulation de la vitesse | SVC: 1:100 |
| Précision du contrôle de vitesse | SVC: ± 0,5% du régime nominal |
| Capacité de surcharge | Type G: 150% de courant nominal pour les 60s; 180% pour les 3s |
| Types de moteur pris en charge | Moteur à induction triphasé (IM) |
| Réacteur à courant continu | Réacteur à courant continu intégré (standard) |
| Unité de freinage | Chopper de freinage intégré (résistance de freinage externe requise) |
| Entrées numériques | 6 * DI multifonction (PNP/NPN sélectionnable) |
| Entrées analogiques | 2 * 0 ̊10V / 4 ̊20mA |
| Produits numériques | 1 * sortie relais, 1 * sortie transistor |
| Sorties analogiques | 1 * 0 ∆10V / 4 ∆20mA |
| La communication | RTU RS485 Modbus (norme) |
| Fonctions intégrées | Contrôleur PID (avec veille/sommeil), multi-vitesses (jusqu'à 16), courbe S, démarrage en vol, freinage en courant continu, compensation du glissement, AVR, augmentation du couple, fréquence d'oscillation, PLC simple, contrôle de la minuterie, copie de paramètres |
| Caractéristiques de protection | Surtension, surtension, soustension, surcharge, surchauffe, perte de phase d'entrée, perte de phase de sortie, court-circuit, protection du moteur PTC |
| Classification de l'enceinte | Résistance à la corrosion |
| Méthode de refroidissement | refroidissement par air forcé (conduit d'air indépendant, ventilateurs CC de grande capacité) |
| Température ambiante | -10°C à +50°C (déracination supérieure à 40°C) |
| Humidité | RH ≤ 90%, non condensant |
| Hauteur | ≤ 1000 m (décalage au-dessus de 1000 m) |
| Dimensions (W*H*D) | Approximativement 380 * 700 * 350 mm (monture à l'armoire) |
| Poids net | Environ 48 kg. |
| Certifications | Le produit doit être présenté sur le marché. |