DieDas System ist in der Lage, die Daten zu überwachen.ist ein kompakter Vektorantrieb der Yaskawa A1000-Serie, der für die Präzisionssteuerung von Motoren in kleinen industriellen Antriebsanwendungen entwickelt wurde.5 kW (ND) leistungsstarker Wechselrichter liefert die beste Steuerung des Stromvektors in seiner Klasse mit außergewöhnlicher Drehzahl- und DrehmomentregulierungMit Yaskawas fortschrittlicher Autotuning-Technologie, integriertem EMV-Filter, integriertem Bremstransistor und umfassenden Kommunikationsfunktionen, einschließlich Modbus RTU,es ist die erstklassige Antriebslösung für Pumpen, Ventilatoren, Fördergeräte, kleine Werkzeugmaschinen und allgemeine industrielle Automatisierung, bei denen japanische Ingenieurqualität, Energieeffizienz und langfristige Zuverlässigkeit Priorität haben.
| Modell | CIMR-VC4A0002BAA |
|---|---|
| Reihe | Yaskawa A1000 Hochleistungs-Vektorantrieb |
| Nennleistung (HD) | 0.75 kW (1 PS) |
| Nennleistung (ND) | 1.5 kW (2 PS) Normalleistung, variables Drehmoment |
| Eingangsspannung | 3-phasige 380-480V Wechselstrom, 50/60Hz |
| Nennstrom (HD) | 3.5 A |
| Nenn-Ausgangsstrom (HD) | 2.7 A (konstantes Drehmoment) |
| Nenn-Ausgangsstrom (ND) | 3.5 A (variables Drehmoment) |
| Überlastkapazität (HD) | 150% Nennstrom für 60s; 200% für 3s |
| Überlastkapazität (ND) | 120% Nennstrom für 60er Jahre |
| Ausgangsfrequenzbereich | 00,00 ‰ 400 Hz |
| Auflösung der Frequenz | 0.001 Hz (digitale Referenz) |
| Steuerungsmodus | Der Stromvektor mit offener Schleife, der Stromvektor mit geschlossener Schleife, der PM-Motor mit offener Schleife, der PM-Motor mit geschlossener Schleife, V/F, EZ-Vektor |
| Startdrehmoment (offene Schleife) | 200% bei 0,3 Hz |
| Startdrehmoment (geschlossene Schleife) | 200% bei 0 min−1 (Nullgeschwindigkeit) |
| Geschwindigkeitsregelungsbereich (Open-Loop) | 1:200 |
| Geschwindigkeitsregelungsbereich (Schließschleife) | 1:1500 |
| Geschwindigkeitssteuerungsgenauigkeit (offene Schleife) | ± 0,2% (25 °C ± 10 °C) |
| Geschwindigkeitssteuerungsgenauigkeit (Schließschleife) | ±0,02% (25 °C ±10 °C) |
| Unterstützte Motortypen | Induktionsmotor (IM), Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM), Synchron-Relutanzmotor |
| Gleichstromreaktor | Einbaureaktor mit Gleichstrom (Standard) |
| EMV-Filter | Eingebauter EMV-Filter der Klasse C3 (IEC 61800-3) |
| Bremstransistor | Eingebundener Bremstransistor (externer Bremswiderstand optional) |
| Digitale Eingänge | 8 * Multifunktions-DI (24 VDC, PNP/NPN wählbar) |
| Analog-Eingänge | 3 * 0?? 10V / 4?? 20mA (1 * Differential-Eingang) |
| Digitale Ausgänge | 2 * Relais-Ausgang, 2 * Transistor/Fotokuppler-Ausgang |
| Analog-Ausgänge | 2 * 0 ̊10V / 4 ̊20mA |
| Impulse E/A | 1 * Impulseingang (maximal 32 kHz), 1 * Impulsausgang |
| Schnittstelle des Encoder | Standard-Encoder-Rückkopplung (PG-X3-Karte); unterstützt Inkrementelle, Resolver, absolute Encoder |
| Kommunikation (Standard) | RS485 Modbus RTU (1200 ∙ 115,2 kbps) |
| Kommunikation (optional) | ProFIBUS-DP, ProFINET, EtherNet/IP, DeviceNet, EtherCAT, CC-Link, CANopen, Modbus TCP/IP, MECHATROLINK-II, MECHATROLINK-III |
| Eingebaute Funktionen | PID-Steuerung (mit Schlaf/Wach, doppelter PID), mehrgeschwindigkeitsgeschwindigkeit, S-Kurve, Flugstart, Gleichstrombremsung, KEB-Ride-Through, Energiesparregelung, Drehmomentgrenze, Fallregelung, Master/Slave, DWEZ,DriveWorksEZ-Programmierung |
| Schutzmerkmale | Überstrom, Überspannung, Unterspannung, Überlastung, Überhitzung, Eingangs-/Ausgangsphasenverlust, Bodenfehler, PTC-Motorschutz, Kommunikationsfehler, Lüfterfehler, Bremstransistorfehler |
| Klassifizierung der Gehäuse | IP20 / UL Typ 1 (NEMA 1) |
| Kühlmethode | Zwangluftkühlung (unabhängiger Luftkanal, eingebauter Gleichstromventilator, ON/OFF-Steuerung) |
| Umgebungstemperatur (HD) | -10 °C bis +50 °C (Abwärmung über 40 °C) |
| Umgebungstemperatur | -10°C bis +40°C (Abwärmung über 40°C) |
| Luftfeuchtigkeit | ≤ 95% RH, nicht kondensierend |
| Höhenstand | ≤ 1000 m (Abschreitung über 1000 m) |
| Abmessungen (W*H*D) | Das ist der Wert, der für die Angabe der Größe des Fahrzeugs verwendet wird, wenn das Fahrzeug in einem anderen Zustand ist. |
| Nettogewicht | Ungefähr 3,5 kg |
| Zertifizierungen | CE, UL, cUL, RoHS, ISO 9001 |