LeLe nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:est un entraînement à fréquence variable de contrôle vectoriel haute performance de 4 kW (5 chevaux) de la série GD270 d'INVT, conçu pour une régulation précise de la vitesse et du couple du moteur dans des applications industrielles exigeantes.d'une puissance de sortie de 380 V en trois phases, ce lecteur avancé prend en charge à la fois le contrôle vectoriel sans capteur en boucle ouverte (SVC) et le contrôle vectoriel en boucle fermée (FVC) avec rétroaction du codeur pour les applications nécessitant une précision de vitesse ultra-précise.avec hélicoptère de freinage intégré, filtre électromagnétique de classe C3 intégré, communication RS485 Modbus standard, I/O multifonction riche et fonctionnalités de protection complètes, c'est la solution d'entraînement idéale pour pompes, ventilateurs, compresseurs,autres véhicules de transport, mélangeurs, machines textiles et automatisation industrielle générale où une haute précision et une fiabilité à long terme sont des exigences essentielles.
| Modèle | GD270-004-4: les produits de base |
|---|---|
| Série | GD270 Inverseur de contrôle vectoriel haute performance |
| Puissance nominale | 4 kW (5 ch) |
| Voltage d'entrée | 3 phases 380V AC, 50/60 Hz |
| Tolérance à la tension d'entrée | ±15% |
| Courant d'entrée nominal | 10.5 A |
| Courant de sortie nominal | 9.0 A |
| Plage de fréquence de sortie | 0 ¢ 400 Hz |
| Résolution de fréquence | 00,01 Hz |
| Mode de commande | V/F, contrôle vectoriel sans capteur (SVC), contrôle vectoriel en boucle fermée (FVC) |
| Capacité de surcharge | 150% de courant nominal pour les 60s; 180% pour les 10s |
| Le couple de démarrage | 150% à 0,5 Hz (SVC); 180% à 0 Hz (FVC) |
| Plage de régulation de la vitesse | 1Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la période de travail. |
| Précision à vitesse constante | Le nombre de points de contact doit être déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Types de moteur pris en charge | Moteur à induction asynchrone à trois phases, moteur synchrone à aimant permanent |
| Filtre électromagnétique | Classe intégrée C3 (EN 61800-3) |
| Unité de freinage | Helicoptère de freinage intégré (standard) |
| Entrées numériques | 6 * DI multifonctionnel |
| Entrées analogiques | 2 * 0 ̊10V / 4 ̊20mA |
| Produits numériques | 1 * sortie relais, 1 * sortie transistor |
| Sorties analogiques | 1 * 0 ∆10V / 4 ∆20mA |
| La communication | Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil, qui doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil. |
| Panneau de commande | Clavier LED amovible avec fonction de copie/téléchargement de paramètres |
| Fonctions intégrées | Contrôleur PID, à plusieurs vitesses (jusqu'à 16 vitesses fixes), démarrage en vol, freinage en courant continu, compensation du glissement, réglage automatique, mode d'économie d'énergie, PLC simple, régulation de la fréquence d'oscillation et du couple |
| Caractéristiques de protection | Surtension, surtension, sous-tension, surcharge, surchauffe, court-circuit, défaut de mise à la terre, perte de phase d'entrée/sortie, protection contre le ralentissement du moteur |
| Classification de l'enceinte | Résistance à la corrosion |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par air forcé (ventilateur intégré) |
| Température ambiante | -10°C à +40°C (jusqu'à +50°C avec dégradation) |
| Humidité | ≤ 95% RH, non condensant |
| Hauteur | ≤ 1000 m (décalage au-dessus de 1000 m) |
| Dimensions (W*H*D) | Environ 130 * 260 * 175 mm |
| Poids net | Environ 3,5 kg |
| Certifications | CE, RoHS |