Le Yaskawa CIMR-VA2A0020FAA est un entraînement vectoriel compact de haute performance de la série V1000,conçus pour les applications d'entrée triphasée de classe 200V nécessitant une régulation précise de la vitesse et un couple de sortie fiable dans une empreinte d'économie d'espace. doté d'un contrôle vectoriel avancé en boucle ouverte avec un couple de démarrage de 200% à 0,5 Hz, d'un transistor de freinage intégré, d'un couple éteint (SIL3/PLe) et d'une optimisation automatique de l'économie d'énergie,Ce moteur polyvalent offre une précision de qualité industrielle dans les véhicules lourds (2Il est idéal pour les petits et moyens convoyeurs, les systèmes de pompes et ventilateurs CVC, les axes et broches des machines-outils,équipement de transformation et d'emballage alimentaire, les machines textiles, les compresseurs d'air et l'automatisation industrielle générale où l'espace des panneaux est limité et où la fiabilité Yaskawa est prouvée pour offrir une valeur opérationnelle à long terme.
Contrôle vectoriel avancéLe véritable contrôle vectoriel en boucle ouverte avec réglage automatique fournit 200% de couple de démarrage à 0,5 Hz,assurer une accélération fluide et une régulation précise de la vitesse sous des charges lourdes et à forte inertie dans diverses applications industrielles.
La polyvalence à double titreIl prend en charge à la fois le moteur à charge lourde (2,2 kW / 11 A) et le moteur à charge normale (3,0 kW / 14 A) dans un seul entraînement compact.fournir une flexibilité d'application et une réduction des stocks pour les constructeurs de machines OEM et les intégrateurs de systèmes.
Coupe de couple de sécurité intégréeLa fonction STO à double canal certifiée SIL3/PLe élimine les relais et contactors de sécurité externes, simplifiant l'architecture de sécurité de la machine et réduisant la complexité du câblage des panneaux et le coût des composants.
Optimisation de l'énergieLe contrôle automatique intégré d'économie d'énergie ajuste en permanence la tension de sortie pour minimiser la consommation d'énergie, ce qui permet une réduction d'énergie allant jusqu'à 30% dans les applications à couple variable telles que les pompes,Ventilateurs et compresseurs.
Une conception économe en espaceLa capacité de montage côte à côte et le facteur de forme en forme de livre réduisent l'empreinte de l'armoire jusqu'à 30% par rapport aux entraînements conventionnels.idéal pour les panneaux de commande densément emballés et les installations montées sur des machines.
Transistor de freinage intégré¢ L'hélicoptère de freinage intégré permet une décélération rapide du moteur et un positionnement précis sans unité de freinage externe,réduire le nombre de composants et le temps d'installation pour les applications de positionnement et de levage.
Compatibilité à deux moteursLa plate-forme d'entraînement unique prend en charge à la fois les moteurs à induction (IM) et les moteurs à aimants permanents (PM) avec réglage automatique pour chaque type,offrant la flexibilité de normaliser sur une série d'entraînement dans les conceptions de machines à moteur mixte.
Le marché mondial est prêt— Full CE, UL/cUL,La certification RoHS et ISO 13849-1 avec filtre C3 EMC intégré et RS485 Modbus RTU standard garantit la conformité et la connectivité plug-and-play pour les OEM exportant vers les marchés mondiaux.
| Type de produit | Compact vecteur de commande AC Drive |
| Numéro de modèle | Le système d'avertissement doit être équipé d'un système de contrôle de l'avertissement. |
| Série | Série Yaskawa V1000 |
| Voltage d'entrée | Trois phases de 200 V à 240 V CA |
| Fréquence d'entrée | 50 / 60 Hz (± 5%) |
| Moteur applicable (HD) | 2.2 kW / 3 ch |
| Moteur applicable (ND) | 3.0 kW / 4 ch |
| Courant de sortie nominal (HD) | 11 A |
| Courant de sortie nominal (ND) | 14 A |
| Fréquence de sortie | de 0 à 400 Hz |
| Mode de commande | V/F, vecteur en boucle ouverte, vecteur en boucle ouverte PM |
| Le couple de démarrage (OLV) | 200% à 0,5 Hz |
| Plage de régulation de la vitesse | 1Pour le calcul de l'échantillon, on utilise les valeurs suivantes: |
| Capacité de surcharge (HD) | 150% de courant nominal pour les années 60 |
| Capacité de surcharge (ND) | 120% de courant nominal pour les années 60 |
| Fréquence du porteur | 2 ¢ 15 kHz (réglable) |
| Transistor de freinage | Intégré |
| Le couple de sécurité éteint (STO) | SIL3 / PLe, à double canal |
| Entrées analogiques | Pour les appareils de commande électronique, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un système de commande électronique. |
| Entrées numériques | 7 x 24 V DC évier/source |
| Sorties analogiques | 2 x 0·10V/4·20mA |
| Produits numériques | 2 x relais + 1 x photocoupleur |
| La communication | Le système d'exploitation de l'appareil est équipé d'un système d'exploitation intégré (RTU) RS485.0 |
| Autobus de terrain facultatif | L'équipement est équipé d'un système d'exploitation qui permet d'utiliser des systèmes de navigation basés sur des systèmes de navigation basés sur des systèmes de navigation basés sur des systèmes de navigation. |
| Types de moteur | Moteur à induction, moteur synchrone PM |
| Autodiscipline | Résistance à la combustion |
| Filtre électromagnétique intégré | Catégorie C3 (EN 61800-3) |
| Classe de protection | Pour les véhicules à moteur à commande électrique |
| Méthode de refroidissement | Autotraitement (sans ventilateur) |
| Température ambiante | -10°C à +40°C (HD) / +50°C (ND) |
| Dimensions (W x H x D) | Environ 140 x 280 x 163 mm |
| Le poids | Environ 3,5 kg |
| Certification | Le produit doit être présenté sous forme d'un certificat CE, UL 508C, cUL, RoHS, ISO 13849-1, EN 61800-5-1 |
Convoyeurs de petite à moyenne taille et manutention de matériaux, systèmes de pompes et de ventilateurs CVC, broches et axes d'alimentation de machines-outils, équipements de transformation et d'emballage alimentaires, machines de filature et de tissage textiles,Compresseur d'air et contrôle du souffleur, équipement d'emballage et d'étiquetage, pompes de traitement de l'eau et de traitement des eaux usées, tours de refroidissement et moteurs de refroidissement, contrôle général du moteur industriel.