Convertisseur de fréquence universel à trois phases de série GD20-022G-4 pour véhicules lourds

Pour les appareils à combustion électrique, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulateur.

Pour les appareils à trois phases 220V (-15%) - 240V (+10%)

Pour les appareils à trois phases 380V (-15%) - 440V (+10%)

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50 Hz ou 60 Hz, dans la plage autorisée de 47 à 63 Hz

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Égale à la tension d'entrée, avec une erreur inférieure à 5%

Mode de commande du vecteur de tension spatiale, sans mode de commande du vecteur PG

Moteur asynchrone

1:100

± 0,2% (sans contrôle du vecteur PG)

± 0,3% (sans contrôle du vecteur PG)

(20 ms (sans contrôle du vecteur PG))

10%

0.5Hz 150% (sans contrôle du vecteur PG)

150% de courant nominal pendant 1 minute, 180% de courant nominal pendant 10 secondes, 200% de courant nominal pendant 1 seconde

Réglage des numéros du clavier, réglage de la quantité analogique, réglage de la fréquence d'impulsion, réglage de la vitesse de fonctionnement en plusieurs étapes, réglage simple du PLC, réglage PID, réglage de la communication MODBUS, etc.Réaliser la combinaison des réglages et le changement des canaux de réglage.

Effectuer la commutation des combinaisons de réglage et des canaux réglés.

Lorsque la tension du réseau change, elle peut maintenir automatiquement la tension de sortie constante.

Fournir des fonctions complètes de protection contre les défauts: sur courant, surtension, sous tension, surchauffe, perte de phase, surcharge, etc.

Réaliser le démarrage en douceur et sans choc d'un moteur rotatif

1er canal (AI2): 0 à 10V / 0 à 20mA, 1er canal (AI3): -10 à 10V

2 canaux (AO1, AO2) 0 à 10V / 0 à 20mA

Entrée ordinaire à 4 canaux, fréquence maximale 1 kHz

1ère vitesse d'entrée, fréquence maximale 50 kHz

Sortie du terminal Y1 sur la ligne 1

autres appareils pour la téléphonie mobile

RO1A est normalement ouvert, RO1B est normalement fermé et RO1C est le terminal commun.

RO2A est normalement ouvert, RO2B est normalement fermé et RO2C est le terminal commun.

Pour les véhicules de type à moteur à commande numérique, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un système de freinage.

Les modèles d'une puissance de 18,5 kW et plus sont équipés de série d'un réacteur interne direct.

220V monophase/Trois phases 380V 2,2 kW (y compris) et moins, 220V trois phases 0,75 kW (y compris) et moins, prennent en charge à la fois les méthodes d'installation montées sur rail et sur mur.

Les installations à trois phases 380V 4kW et supérieures et à trois phases 220V 1,5kW et supérieures prennent en charge à la fois les méthodes d'installation murale et les méthodes d'installation par bride.

Pour les unités dont la puissance est inférieure ou égale à 37 kW, la fonctionnalité intégrée est standard.

Trois phases 380V 4 kW et plus, trois phases 220V 1,5 kW et plus, avec un filtre C3 intégré en option; toute la série peut être équipée en option d'un filtre C2 externe.

Filtres facultatifs: IEC61800-3 C2, IEC61800-3 C3 Pour les appareils électroniques, le filtre doit être équipé d'un système de filtrage de qualité supérieure.

Pour une utilisation au-dessus de 40 degrés Celsius, les performances seront réduites.

En dessous de 1000 mètres, le taux d'utilisation diminue de 1% pour chaque augmentation de 100 mètres d'altitude.

Résistance à la corrosion

Répondre aux exigences de certification CE

refroidissement par air forcé