Le système de freinage est équipé d'un système de freinage intégré.

1 pièces
MOQ
928USD/PCS
Prix
Siemens  6SL3210-1PE26-0UL0 SINAMICS G120 POWER MODULE PM240-2 WITHOUT FILTER WITH BUILT IN BRAKING CHOPPER
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traits
Caractéristiques
Capacité de surcharge: 150 % de courant nominal pendant 1 minute
Caractéristiques de protection: Surtension, sous-tension, surintensité, court-circuit, surcharge thermique
Méthode de contrôle: Contrôle de V/F, contrôle de vecteur, contrôle de vecteur de Sensorless
Temps d'arrêt doux: 0,1 à 60 secondes
méthode de refroidissement: Refroidissement par air forcé
Tension d'entrée: 200-480V AC
Température de fonctionnement: -10°C à 50°C
Protocoles de communication: Modbus, Profibus, Ethernet/IP
Plage de puissance: 0,5 kilowatts à 500 kilowatts
Tension de sortie: 0-480 V CA
Type de montage: Montage mural ou sur panneau
Couple de départ: Jusqu'à 150 % de couple nominal
Fonction de contournement: Bypass manuel et automatique disponible
Temps de démarrage doux: 0,1 à 60 secondes
Gamme de fréquences: 0-400 Hz
Mettre en évidence:

Module de puissance G120 de SIEMENS SINAMICS

,

Le détecteur de PM240-2 sans filtre

,

entraînement à fréquence variable avec hélice de freinage

Informations de base
Lieu d'origine: Allemagne
Nom de marque: Siemens
Numéro de modèle: Les pièces de ce type sont soumises à un contrôle d'aéroport.
Conditions de paiement et expédition
Délai de livraison: 5 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 10 pièces 1 semaine
Description de produit
Le module d'alimentation de Siemens 6SL3210-1PE26-0UL0 SINAMICS G120
Vue d'ensemble du produit

Le module d'alimentation SINAMICS G120 PM240-2 est un composant d'entraînement haute performance conçu pour des applications industrielles.Ce modèle fonctionne sans filtre mais comprend un hélicoptère de freinage intégré pour une dissipation d'énergie efficace.

Spécifications techniques
Paramètre Valeur
Numéro de l'article Les pièces détachées ne doivent pas être utilisées pour la fabrication d'autres produits.
Voltage d'entrée 3AC 380-480V ± 10%
Fréquence d'entrée 47 à 63 Hz
Courant de sortie nominal (LO) 60.00 A
Courant de sortie nominal (HO) 45.00 A
Courant de sortie maximal 90.00 A
Puissance nominale IEC 400V (LO) 300,00 kW
Puissance nominale IEC 400V (HO) 220,00 kW
Puissance nominale NEC 480V (LO) 400,00 ch
Puissance nominale NEC 480V (HO) 300,00 ch
Fréquence de sortie (contrôle vectoriel)
0 à 200 Hz
Fréquence de sortie (contrôle V/f)
0 à 550 Hz
Capacité de surcharge (LO)
150% pour les trois, 110% pour les 57 et 100% pour les 240
Capacité de surcharge (HO)
200% pour les trois, 150% pour les 57 et 100% pour les 240
Facteur de puissance
0.95
Efficacité
0.98
Niveau de pression acoustique
72 dB
Perte de puissance
00,77 kW
Spécifications environnementales et physiques
Méthode de refroidissement
Refroidissement par air forcé
Température ambiante (LO)
-20 à +40 °C (-4 à 104 °F)
Température ambiante (HO)
-20 à +50 °C (-4 à 122 °F)
Niveau de protection
IP20 (type UL ouvert)
Les dimensions (HxWxD)
472 x 200 x 237 mm
Poids net
18.30 kg
Altitude de l'installation
1000 m (3280,84 pi)
Humidité relative
RH maximale de 95% (sans condensation)
Principales caractéristiques
  • Chopper de freinage intégré pour les applications de freinage dynamique
  • Capacité de surcharge élevée pour les environnements industriels exigeants
  • Large plage de tension d'entrée avec une tolérance de ± 10%
  • Refroidissement par air forcé pour une gestion thermique optimale
  • Conforme aux normes UL, cUL, CE, C-Tick (RCM) et SEMI F47
  • Prend en charge les modes de commande vectoriel et V/f
  • Compatible avec de longues lignes de câbles à moteur (jusqu'à 300 m sans écran)
Connexions électriques
Section transversale du conducteur (ligne/moteur)
10.00-35.00 mm2 (AWG 8 à AWG 2)
Section transversale du conducteur (ligne CC/résistance de freinage)
2.50 à 16.00 mm2 (AWG 14-AWG 6)
Longueur maximale du câble du moteur (sans écran)
300 m
Longueur maximale du câble du moteur (blindé)
200 mètres
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